Больше семи тысяч человек из 75 стран приняли участие в Восточном экономическом форуме (ВЭФ). На пленарном заседании Владимир Путин напомнил: развитие Дальнего Востока является национальным приоритетом России. Но этому препятствует нехватка энергомощностей, трудности с логистикой и низкое качество жизни на краю страны. Эти темы нашли отражение на площадках форума. В сессиях участвовали топ-менеджеры российских компаний, федеральные министры и лидеры общественного мнения (Татьяна Бакальчук, Артемий Лебедев, Дмитрий Губерниев, Александр Дугин). Впервые посетил Владивосток в дни форума внук Нельсона Манделы, южноафриканский политический деятель Нкоси Мандела. В разговоре с «Октагон.Восток» он сравнил дальневосточные просторы с неразвитой сельской местностью ЮАР. Участники ВЭФ позитивно отозвались о форуме, его уровне и итогах, но и озвучили несколько жалоб на организацию мероприятия.
В работе форума участвовали 2,5 тыс. представителей российского и иностранного бизнеса, 975 компаний из РФ и 125 зарубежных. На ВЭФ приехали восемь иностранных министров и 11 глав дипломатического корпуса. В частности, на пленарной сессии ВЭФ выступили премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим и зампред КНР Хань Чжэн.
Как отмечают в оргкомитете ВЭФ, самыми многочисленными были делегации из Китая, Малайзии, Болгарии, Вьетнама, Мьянмы – традиционных стран-партнёров России. Приехали и представители 16 «недружественных» государств – в частности председатель японской националистической партии «Иссуй-Кай» Мицухиро Кимура.
Будущее за решением инфраструктурных проблем
Темы логистики занимают особую роль в программе ВЭФ, ведь в условиях разворота транспортно-логистической сети всё больше грузов идут в азиатском направлении. Вологодская и Архангельская области перестали поставлять бумагу, картон и фанеру в Европу, теперь эти и многие другие грузы отправляют по Восточному полигону.
– Если 10 лет назад Евросоюз, то есть западное направление, составляло 47 процентов торговли, а Азия только 29 процентов, то в настоящее время на Азию приходится 66 процентов, а на Евросоюз всего 11 процентов, – заметил в ходе сессии заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Владимир Ивин.
На форуме в 2023 году в ходе логистических сессий активнее всего обсуждалась реконструкция Восточного полигона, звучали острые вопросы к РЖД. Теперь стороны, кажется, смирились с медленным ходом работ – по словам участников обсуждения, быстрее строить попросту невозможно, иначе железная дорога встанет.
Россия теряет деньги из-за нехватки железных дорог
Регионы Дальнего Востока ежегодно недополучают сотни миллионов рублей в бюджеты из-за недостаточной пропускной способности железных дорог. Перегруженные магистрали становятся препятствием для социально-экономического развития макрорегиона и всей страны.
Перейти к материалуОдним из решений стало активное использование полувагонов – на Кузбассе их наполняют углём, а в дальневосточных портах заполняют контейнерными грузами. Таким образом поезда не едут пустыми, эффективность перевозок повышается. Растёт и максимальная длина контейнерных поездов. Теперь 120-140 вагонов – это реальность. Всё активнее используется перевозчиками и альтернативный маршрут – Севморпуть.
Ещё одним препятствием на пути освоения Дальнего Востока являются энергетические проблемы. Как сообщил представитель Минвостокразвития, износ генерирующих мощностей в ДФО в 1,7 раза превышает среднероссийские значения. 70 процентов составляет износ всей энергетической инфраструктуры макрорегиона. Участники профильных сессий обратили внимание на необходимость модернизации и развития альтернативной энергетики, в том числе атомных электростанций. В ближайшие 20 лет на Чукотке, в Якутии, в Хабаровском крае и в Приморье планируют ввести в эксплуатацию пять АЭС.
Пока неосвоенные дальневосточные просторы больше напоминают сельскую местность, заявил корреспонденту «Октагон.Восток» на полях форума внук Нельсона Манделы.
Южноафриканский политический деятель Нкоси Мандела – внук Нельсона Манделы.Фото: Анастасия Ярошенко/Octagon.Media
– Это мой первый визит во Владивосток, и я счастлив быть здесь. Это мне так напоминает дом, нашу сельскую местность – вовлекает меня в не очень развитое сообщество, как в Африке. Я считаю, что мы можем больше узнать о дальневосточной России и развить наши пространства. Форум позволяет глобальному сообществу собираться здесь, чтобы мы могли обменяться идеями, изучить лучшие практики, поделиться ценностями и сделать друг друга сильнее. Мы очень благодарны за то, что ВЭФ проводится во Владивостоке и мы точно вас заверяем, что будем возвращаться снова и снова, – сообщил южноафриканский политический деятель Нкоси Мандела.
Большие договорённости...
По информации оргкомитета, на площадке ВЭФ-2024 подписано 292 соглашения на 5,4 трлн рублей. Среди регионов Дальнего Востока лидерами по суммам соглашений стали Забайкальский край со 196 млрд рублей, Якутия (132 млрд рублей), Хабаровский край (124 млрд рублей), Иркутская область (64 млрд рублей), Амурская область (74 млрд рублей) и Камчатский край (60 млрд рублей).
Во время пленарного заседания президент России озвучил ряд мер, которые также должны позитивно повлиять на развитие ДФО. Это и сохранение двухпроцентной льготной ставке по дальневосточной и арктической ипотеке, и ускорение создания международных ТОР, и дополнительные 100 млрд рублей на реализацию мастер-планов дальневосточных городов.
Трансляция пленарного заседания с участием президента РФ Владимира Путина.Фото: Юрий Смитюк/ТАСС
– ВЭФ держит марку последних лет, сохраняя большое количество иностранных участников, несмотря на известные геополитические потрясения. Главные зарубежные спикеры пленарного заседания в этот раз статуснее, чем в 2023 году. Премьер Малайзии со сцены во Владивостоке сделал заявление о стремление своей страны вступить в БРИКС. Это достаточно интересно и символично, так как Малайзия не относится к странам, исторически имеющим плотные связи с РФ, в отличие от, например, Вьетнама. Прибыли делегации из различных университетов и научных центров Китая, Вьетнама, Мьянмы, работа с которыми велась на протяжении нескольких месяцев – а в рамках форума обычно выходят на финализацию соглашений. Скорее всего, в ближайшие год-два у российских вузов (особенно дальневосточных) появятся новые программы стажировок студентов, обмен научными кадрами и совместные исследования, – поделился с «Октагон.Восток» доцент кафедры международных отношений ДВФУ, кандидат политических наук Андрей Козинец.
Одна из сессий касалась деятельности малых и средних предпринимателей в Китае. Участники внешнеэкономической деятельности не услышали решения проблем с оплатами, о которой ранее сообщал «Октагон». Как заявил председатель правления АО «МСП Банк» Иван Подберезняк, магистрального решения этой проблемы нет и не будет.
– Сделаем инфраструктурное решение – его могут закрыть. Сделаем другое – и его закроют. Пока нет политической воли на всех уровнях, платежи будут ходить кустарно. Проблема сложная. Одна линейка китайских банков – акции вращаются в Нью-Йорке, другая – в Лондоне. Надо работать с уездными банками плотнее, – заявил Подберезняк.
«Моё наблюдение экспертное и человеческое – мы на проблему должны смотреть комплексно, тогда будет возможность обойти тропинки, построить шестиполосную эстакаду, чтобы платежи по ней могли ходить».
Иван Подберезняк
председатель правления АО «МСП Банк»
Ещё один представитель крупного бизнеса в кулуарах ВЭФ анонимно заявил «Октагон.Восток», что в этом году, по его оценке, партнёров из Китая на форуме стало меньше.
...и маленькие недочёты
Не обошлось без организационных накладок. Традиционно нарекания участников вызвала нехватка парковок.
– Я была в 2012 году, когда был ещё саммит АТЭС, а затем по личным обстоятельствам не участвовала. Прошло больше 10 лет, и я вижу, что увеличился масштаб. Единственная проблема – где припарковаться. Квест ещё тот! Приходится ехать в конец острова и оттуда заказывать такси либо идти из лесной местности. Вставать нужно очень рано. Такси не вариант, в дни ВЭФ ценник очень высокий, а транспортный бейдж на авто порядка 80 тысяч рублей стоит, – поделилась Инга, участник выставки ВЭФ.
В этом году ВЭФ принимал гостей и участников из 75 стран.Фото: Анастасия Ярошенко/Octagon.Media
Несколько высокопоставленных спикеров ВЭФ из других регионов пожаловались «Октагон.Восток» на соотношение цены-качества местных гостиниц. За сутки в гостинице на кампусе пришлось выложить 18 тыс. рублей. Цены на размещение в отелях на материковой части Владивостока ещё выше.
В дни ВЭФ цены на гостиничные номера во Владивостоке выросли более чем в два раза.
– Я как дальневосточник обычно останавливаюсь у друзей, а тут возникла накладка – решил остановиться в отеле. При очень низком качестве с точки зрения номерного фонда коридорного типа цена – 29 тысяч рублей за сутки. Понятно, что бизнесу надо зарабатывать, но всё-таки в такие пиковые периоды ценник умножать на два не очень хорошо. Мы с этим боролись в Питере, во время ПМЭФ там просто жуть. Здесь тоже с этим столкнулся. И ещё билеты не достать, пришлось сдвинуть даты приезда – посчитайте, сколько за пять дней пришлось отдать! Сам Владивосток развивается, город прекрасен. У меня приезд сюда за лето третий раз. Это очень полезно. Надо смотреть дальше Садового или Золотого кольца. ВЭФ тоже интересен, тут много драйвовых тем, – рассказал «Октагон.Восток» депутат, первый зампред комитета Госдумы РФ по экономической политике Денис Кравченко.
В 2025 году на Дальнем Востоке должен состояться юбилейный, десятый ВЭФ. Участники и представители прессы ожидают, что он станет ещё масштабнее. Правда, есть вероятность, что пройти он может не во Владивостоке, а в Хабаровске – соответствующая информация прошла в анонимных телеграм-каналах, но пока, к счастью приморцев, не получила подтверждения.
15 августа 2024