Транспортные проблемы Якутии не ограничиваются плохим авиасообщением. Жители республики сталкиваются с ситуацией, когда даже добраться до работы – уже сложная задача. Из Ленска одним днём ушёл главный автобусный перевозчик города – его разорила пандемия, а у властей не было средств на финансовую поддержку. Авральное решение проблемы найдено, но жители с тревогой ждут зимы, когда придётся подолгу стоять на холодной остановке, всматриваясь в морозную дымку в ожидании фар автобуса.
Минувшую суровую зиму жители Ленска вспоминают с ужасом. Почти весь сезон стоял 55-градусный мороз, а им приходилось часами ожидать автобуса на остановках. О том, какие испытания на прочность готовит грядущая зима, местные даже думать боятся – в октябре перевозчик, который работал на городских маршрутах около 10 лет, прекратил свою деятельность.
– В прошлом году мне, чтобы добраться до работы, приходилось через день вызывать такси, потому что автобуса было не дождаться. А ехать мне далеко. Мы стояли по часу, а иногда и дольше на остановке. Это не очень-то комфортно, когда на улице минус 50 градусов, – рассказала корреспонденту «Октагон.Восток» жительница города Ленска Анастасия.
После того как единственный перевозчик – ИП Антоновский – недавно сообщил, что больше не будет работать, горожане решили, что ситуация будет ещё более тяжёлой, чем в прошлом году.
Пусть автобусов мало и ходят они с огромным интервалом, но они всё же есть. Люди испугались, что город останется совсем без общественного транспорта.
– У нас между микрорайонами достаточно большие расстояния. От Разведчика и Алросы до центра пешком не добраться, то же самое и с Северным, Чанчиком, Спутником. Холода у нас начинаются уже в октябре, сильные морозы – с ноября по февраль, эти четыре месяца мы тут и так просто выживаем, а без автобусов вообще вымрем, – делится житель города Андрей. – Но больше всего переживаем, конечно, за детей. Как школьникам ездить? Раньше спецавтобусы ходили, к началу уроков развозили учеников, а теперь что?
Дистант забрал доход
Когда ИП Антоновский прекратил работать на маршрутах, району пришлось в срочном порядке решать проблему. Обязанности по перевозке пассажиров в Ленске легли на районное предприятие «Гранит».
– Теперь перевозками занимается «Гранит», это сильная организация с большим капиталом, у которой денег неограниченное количество. Как сейчас обстоит дело с автобусами, сказать не могу, не отслеживаю, – говорит бывший перевозчик Андрей Антоновский.
Предприниматель Андрей Антоновский и есть тот самый «основой перевозчик-монополист» Ленска. В беседе с «Октагон.Восток» он сообщил, что был вынужден прекратить деятельность, потому что платить людям зарплату, ремонтировать автобусы стало просто не на что – бизнес убила пандемия.
– Когда грянул кризис в 2020 году, из-за пандемии детей перевели на дистанционку, тогда нам отказали в перевозке школьников. А это составляло больше половины бюджета нашего предприятия, почти 70 процентов пассажиропотока – школьники. Поэтому я сразу написал в администрацию – городскую, районную, депутатам, – что мы не сможем так работать. Но на мой глас вопиющего в пустыне откликнулся только мэр города. Он собрал депутатов, и они совместно приняли решение о выделении денежных средств – компенсации за то, что забрали школьников, – рассказывает Антоновский.
Минувшую суровую зиму жители Ленска вспоминают с ужасом. Почти весь сезон стоял 55-градусный мороз, а им приходилось часами ожидать автобуса на остановках.Фото: URA.RU/ТАСС
Денег на спасение монополиста или хотя бы на выплату компенсации у города не было. Запрос направили в район, но там предпринимателя снова послали к городским властям. В конечном итоге помощи Антоновский так и не получил.
– Я благополучно всё это терпел, мы выживали как могли, потом наступила зима 2021 года. Мы её пережили очень тяжело – не только наше предприятие, но и жители города. Автобусов было катастрофически мало. Люди очень долго их дожидались, стоя на остановках. Мы тогда всё-таки надеялись, что на жалобы жителей власти отреагируют, но город, по всей видимости, не мог, а район, по всей вероятности, не хотел, – продолжает он.
Докричаться до властей удалось спустя год. В сентябре вопрос обещали поднять на городской сессии муниципального собрания, но депутатам не хватило времени на рассмотрение проблемы.
– Сейчас, в преддверии зимы, выходить на маршруты снова с малым количеством автобусов не дело. А на большой парк у меня нет средств – людям нужно платить зарплату, автобусы нужно ремонтировать и так далее. Мне нужны были деньги, чтобы закупить запчасти, повысить зарплату. Но когда мне отказали, я написал заявление и с 1 октября прекратил работу, рассчитался с работниками и ушёл, – говорит предприниматель.
Скоропостижный уход
Проблема получила статус срочной только после того, как автоперевозчик поставил власти перед фактом, что уходит с рынка. В пресс-службе администрации Ленского района заверили, что в этом году сложностей не возникнет: общественный транспорт будет ходить исправно, интервал между автобусами составит всего семь-восемь минут.
– К перевозкам сейчас подключилось районное предприятие «Гранит», перебоев не было и не будет. У нас даже увеличилось количество автобусов. Раньше школьники ездили на отдельных автобусах, но сейчас вместе со всеми. И бесплатно, как и было раньше. Ситуация с уходом перевозчика произошла очень внезапно, предприятию пришлось в срочном порядке подбирать транспорт и разрабатывать маршруты, но в будущем работа будет отлажена. Для детей будут предусмотрены проездные, – сообщили в пресс-службе районной администрации.
В разговоре с изданием в администрации Ленска признали, что сообщение Антоновского об уходе с рынка повергло население в шок. Местные власти собрали комиссию, на заседании которой обсудили проблему.
Горадминистрация признала, что не справится со своими обязательствами, и передала полномочия району.
Как выяснилось, районные власти заранее предполагали, что в городе развалится система пассажирских перевозок, и задолго до обострения ситуации предлагали передать полномочия по организации работы общественного транспорта району.
«Мы ещё 3 августа писали письмо в город с предложением передать нам полномочия по организации работы общественного транспорта, ведь в районе уже создано транспортное предприятие, которое владеет опытом осуществления пассажирских перевозок, имеет свой автопарк и наработанную материально-техническую базу. Мы предвидели эту ситуацию и хотели к ней подготовиться. Но город отказал. Они просили выделить крупную сумму из районного бюджета на покупку автобусов и планировали организовать своё транспортное предприятие. Мы считаем, что если одно подобное муниципальное предприятие уже работает, то открывать второе нецелесообразно. Тем не менее полномочия нам не передали и продолжили настаивать на своём», – передаёт пресс-служба слова главы района Жумарта Абильманова.
МБУ «Гранит» пришлось за сутки подготовить автопарк и продумать маршрутную сеть, чтобы избежать возникновения коллапса.
Глава района отметил, что с передачей полномочий ситуация улучшится – на маршрутах будет больше автобусов, уже закуплено пять новых.
– Когда они прибудут, интервал между рейсами будет составлять всего около семи-восьми минут, к этому сейчас стремятся. Это будет очень актуально зимой, чтобы люди в морозы не стояли на остановках, – сообщили в пресс-службе районной администрации.
Несмотря на то что предприятие приступило к работе, жители пока не уверены, что проблема разрешилась. Грядущая зима покажет, насколько местные власти готовы в экстренным ситуациям.
27 октября 2021