Модернизацию БАМа и Транссиба могут передать в концессию
Газпромбанк и группа компаний «БТС-Мост» намерены взять на себя модернизацию БАМа и Транссиба по концессионному соглашению. Эта идея была озвучена президенту России Владимиру Путину. Как пишет «Коммерсантъ», концессионер планирует вложить в проект 1,5 трлн рублей частных инвестиций.
В проекте предусмотрено строительство нескольких тоннелей и сооружений. К 2035 году планируется достичь провозную способность в 260-280 млн тонн. Это больше, чем заявляла компания «РЖД».
«Актуальность проекта обусловлена переориентацией российского экспорта и необходимостью формирования нового центра мирового развития в АТР. Проект придаст импульс развитию Дальнего Востока и Сибири, поспособствует освоению огромных ресурсов и росту экономического потенциала регионов», – приводит издание сообщение Газпромбанка.
Предложение концессионера включает в себя строительство или реконструкцию Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через Амур. Ранее компания «РЖД» заявляла, что для увеличения провозной способности на 240 млн тонн необходимо инвестировать 2,55 трлн рублей. В эти подсчёты не вошёл второй Северомуйский тоннель за 200 млрд рублей.
По данным источника издания, Минтранс распорядился создать рабочую группу по рассмотрению предложения.
На докапитализацию РЖД потратят четверть триллиона
ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») докапитализируют на 250 млрд рублей. Произойдёт это за счёт выпуска привилегированных акций типа А. Основная причина – обеспечение финансовой стабильности монополиста, инвестпрограммы которого находятся под угрозой срыва. В их числе прерогативные для страны проекты расширения Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской железнодорожной (Транссиб) магистралей, входящих в Восточный полигон.
Перейти к материалу