Городской трамвай является одним из основных и довольно востребованных видов транспорта в Хабаровске, однако у горожан вызывает вопросы его состояние. Рельсы прогнили, а под ними на путях лежит фанера. Сами вагоны изношены, из-за чего в конце мая уже произошла трагедия – у трамвая отказали тормоза, он насмерть сбил пенсионерку. Урбанист Александр Колбин в разговоре с «Октагон.Восток» предположил, что трамваи в Хабаровске «убивают» намеренно, а в будущем город рискует остаться без альтернативного вида транспорта.
В списке основных претензий хабаровчан к состоянию городских трамваев на первом месте находится небольшое количество курсирующих вагонов. Жители города пожаловались «Октагон.Восток» на то, что часто невозможно втиснуться в трамвай в часы пик, а ехать в старых вагонах страшно из-за грохота и дребезжания стёкол.
Городским трамваем недовольны не только пассажиры, но и автомобилисты, поскольку в местах переезда через пути можно легко повредить машину. На въезде в 1-й микрорайон в дождливую погоду рельсы утопают в луже, здесь же имеются глубокие ямы. В некоторых местах деревянные шпалы на путях пришли в негодность или вовсе отсутствуют. Рельсы «гуляют» над землёй, поэтому для большей устойчивости под ними лежат доски, фанера иди кирпичи.
На многих участках необходимо полностью перекладывать рельсы. В прошлом году реконструкцию провели на участке протяжённостью всего в один километр, а на остальные пути у города нет денег.
«Мы в этом направлении работаем и постепенно приведём пути в нормативное состояние. Есть инвесторы, которые готовы нам оказывать помощь», – рассказал изданию «ДВ-новости» мэр Хабаровска Сергей Кравчук.
О том, что вся система городского электротранспорта находится в неудовлетворительном состоянии, в администрации знают. Парк изношен, некоторые машины эксплуатируются более 30 лет.
В этом году город должен получить девять трамваев, подаренных Москвой. В столице эти вагоны эксплуатировались восемь лет. Аналогичные модели в Хабаровске уже есть, они более комфортабельные и не такие шумные, как старые вагоны.
Трамвайный парк в Хабаровске изношен, некоторые машины эксплуатируются более 30 лет.Фото: Wikipedia
Однако с новыми трамваями приходят и новые проблемы, связанные с тем, что на устаревших сетях возникают сложности с эксплуатацией.
– Обратите внимание на стыки трамвайных рельсов на улице Шеронова, вы будете шокированы их состоянием! Новые вагоны разбивают ходовую часть и силовые элементы о стыки, выходящие далеко за нормативные допуски. Контактная сеть местами вовсе не позволяет эксплуатировать новые вагоны со сложной конструкцией токоприёмника, – объяснил «Октагон.Восток» компетентный источник.
«Октагон.Восток» направил письмо в управление промышленности, транспорта, связи администрации Хабаровска с вопросами о текущем состоянии и планах по модернизации трамвайной сети, однако отвечать изданию в установленный законом семидневный срок ведомство отказалось.
– У нас такая политика, что убивают общественный транспорт и банкротят предприятия как будто намеренно. Это при том, что в мире идёт переориентация на альтернативные источники энергии, в будущем трамваи станут транспортом номер один, – говорит урбанист Александр Колбин.
«Нельзя допустить, чтобы у нас они исчезли. Нам надо учиться на ошибках других стран, где сначала убрали все рельсы, а потом снова решили вернуть, потому что города встали в пробках».
Александр Колбин
урбанист
В мае произошёл трагический случай, указавший на наличие серьёзных проблем с техобслуживанием хабаровского электротранспорта. У городского трамвая отказали тормоза, из-за чего он покатился с пригорка назад и насмерть сбил пенсионерку.
По мнению урбанистов и горожан, всей трамвайной системе Хабаровска требуется глобальная реновация. Хабаровчане неоднократно жаловались властям на аварийное состояние сети и просили вернуть отменённые маршруты, однако на все эти обращения реакции так и не последовало.
22 июня 2022